周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成了(le)重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车(chē)制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产(chǎn)品进行(xíng)再(zài)投资的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思>

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思n="center">（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测(cè)试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的(de)成功之处(chù)在(zài)于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依(yī)然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。